土五行,馬齒莧樹/金枝玉葉

论土

第二．《穷通宝鉴》对土的论述，依据的是五行十二宫。我们看代表土五行的戊、己，在十二宫的旺衰分别是：戊土长生在寅，冠带于辰，临官在巳，帝旺在午，衰于未，死于酉，墓于戌，养在丑。己土长生在酉，冠带于未，临官在午，帝旺在巳，衰于辰，死于寅，墓于丑，养在戌。如此罗列成表，我们就顿然发现，徐乐吾无论在《穷通宝鉴评注》还是在《造化元鈅评注》里对土寄四隅，硬和八卦系统艮巽坤乾扯在一起，进行一一对应，从而说土"寅申寄生、巳亥寄禄"与五行十二宫错位的话。确是犯了硬行强牵强扯的错误。徐乐吾之所以失误，可能是他没有从这样一个角度去思考：五行中的木火金水无论在十天干还是在十二地支中，都只有两个一阴一阳的符号，而作为中央戊己土的五行在十天干中虽然也只有两个一阳一阴的符号。但在十二地支中却有四个符号。

纯生文｜Lofter（乐乎

纯生文相关日志 - lofter. 简介：耳边传来一声低弱的痛呼，你睁开眼睛，在枕边看到一位大拇指大小的孕夫，他正大叉着腿 ...

人宅

人宅是一位UE5插件开发者，分享了多种UE5插件的使用方法和技巧，包括文心一言、UE5百度文心一言、UE5与ChatGLM、UE5与StableDiffusion等。人宅还介绍了UE5和ChatGLM、UE5和StableDiffusion的源码版本和购买方式，以及UE5和ChatGLM、UE5和StableDiffusion的使用示例和截图。

海螺脉

大海螺脉是生殖轮的脉道，又称生殖轮脉。此脉最具有特殊性：男女有别。这在人体整个经络系统中是独一无二的。 a．男性大海螺脉 ①起于中脉上的生殖轮 (位于脐轮下四指的三脉会合处)， (2)下行经过左腹股沟的中下部，③垂入左睾睾阴囊，④穿过左睾丸， (5)穿过右睾丸，⑥进入右阴囊，⑦上行经过右腹股沟中下部，⑧进入生殖轮，⑨复出生殖轮，上行经过右腹股沟上方，（10）穿过右侧带脉。（11）穿过胆和肝。（12）沿膈下向左横行，（13）穿过胃和脾，（14）穿过左侧带脉，（15）下行经过左腹股沟上方，（16）回到生殖轮。男性大海螺脉呈倒写的"8"字形。见图2所示。 b．女性大海螺脉（1）起于中脉上的生殖轮 (位于脐轮下四指的三脉会合处)，（2）穿过子宫右部，（3）穿过右卵巢，（4）穿过左卵巢。

張九齡（唐朝開元年間名相）

張九齡（678年-740年），一名博物，字子壽，韶州曲江 (今廣東韶關西)人，中國唐玄宗開元時的宰相、詩人。 [38] 張九齡少聰慧能文，弱冠登進士第，為校書郎。後登"道侔伊呂"制科，為左拾遺。開元十一年（723年），被任為中書舍人。後張説罷相，張九齡受累外遷。開元十九年（731年），召為秘書少監、集賢院學士，再遷中書侍郎。開元二十一年（733年），以中書侍郎為相。唐玄宗於開元二十四年（736年）遷張九齡為尚書右丞相，罷知政事。後因張九齡觸怒唐玄宗，坐"舉非其人"，貶為荊州長史。開元二十八年（740年）卒。 [38] 張九齡才思敏捷，文章高雅，詩意超逸，是盛唐前期重要詩人，其五言古詩在唐詩發展中有很高的地位和巨大的影響。

聖易姓名學

聖易姓名學從你的姓名與出生年月就可以知道一生走向，從你名字中的五行與後天接觸到的五行，多達2萬5千種以上的變化，產生出不同磁場，從變化中看出你未來一生走向。文章目錄收合關於聖易姓名學姓名學傳世一般姓名學聖易姓名學與一般姓名學的不同這套聖易姓名學派從哪來姓名學派別有很多需要慎選什麼才是有效姓名學聖易姓名學- 改名、鑑定、新生兒取名陳蓁老師已幫數百位網友諮詢與眾多網友改名成功改運陳蓁曾歷過三個名字的變化，更明白名字對每個人的重要性，更確信改名是能改變每個人的命運走向關於聖易姓名學聖易姓名學乃傳自上界，由太乙真人親傳。關聖帝君授意傳世，仍當今命理界絕無僅有之瑰寶。

2023年年歷,通勝,農民曆,農曆,黃歷,節氣,節日

如何查看日歷中黑色數字為公歷日期，下邊為對應的農歷日期. 其中正月, 二月等為陰歷月份日歷中使用圖標標記出了節日和24節氣 . 點擊月份可以查看月歷 ( 2023年十月 …), 點擊日期可以查看詳細日歷黃歷。 2023黃道吉日選擇結婚吉日搬屋吉日開市吉日入宅吉日安床吉日訂婚吉日吉日擇選結婚吉日搬屋吉日訂婚吉日開市吉日 2023年中國日曆/農曆:包括24節氣,節日,通勝,黃道吉日擇取:嫁娶,出行,喬遷

中国城市隧道遮光棚现状统计分析及展望

当前,中国各地对隧道遮光棚有不同的别称,如遮阳棚、遮光设施、减光棚、减光格栅、减光设施、减光防眩设施、自然光过渡设施等,缺少统一、标准化的术语。本文提到的隧道遮光棚指为降低隧道接近段的洞外亮度,以缩小洞内外亮度差异或部分取代入口段加强照明以节约电能,在隧道洞口外设置的具有缓解洞内外光环境过渡、节能照明、视线诱导、美化洞门等功能的构造物。隧道入口区域处在明暗交替区,洞内外的亮度突变极易引起驾驶员短暂性的视觉功能降低,即"黑洞效应",致使隧道入口区域成为交通事故的多发区。目前,最有效的隧道入口光线过渡处理措施为洞内增光与洞外减光。